明日（１１／５）は、しなの鉄道で「１１５フェスタ」が

しなの鉄道が開業して２０年が経ったそうで、明日、これを記念して、北しなの線で、国鉄時代の東海道線（湘南電車）や横須賀線で走っていた車両が、「１１５フェスタ」というイベントで長野・黒姫間を走るそうです。

数年前の北陸新幹線開業直前時は、旧特急あさまや国鉄色の車両を撮影する鉄道ファンが沿線に群がっていましたが、昨今、臨時列車以外ではあまり撮り鉄が見られることが少なくなりました。

明日は一日中天気が良さそうなので、古間北の跨線橋にはカメラマンで再び溢れることでしょうね。

ということは、長野新幹線が開業して２０年にもなります。　年月というものは速いものです。 　そして、長野オリンピックが開催されてこちらも間もなく２０年。　かつては地元経済の活性化が期待されたのでしょうが、その後開催の意義を実証された方は居られるのでしょうか？
表彰式が行われた会場は今や駐車場になっているし、ボブスレーのコースは維持にかかりすぎると、撤去の方向にあるようです。　結局、オリンピックなんてその時のお祭りであって、金食い虫の無駄でしかないのでしょう。

湘南色などの昔の電車の画像をネットで探してみました。　最初に登場したのは昭和３０年代でしょう。　茶色の省線から変わって、斬新な車両に目を輝かしたものでした。（７０系、８０系という分類らしい）　座席はボックスで木製、扉は前後に二ヶ所。　子供の初乗り料金が１０円か５円であったと思います。
あの頃はグリーン車という表示はまだ使われていなくて、一等二等（もしかしたら二等三等か？）の区分けであった。