息子が社内ツアーで斑尾高原に

社内のスキーツアーに来ていた息子が、一晩だけ我が家に寄って今日東京へ帰って行きました。

金曜日の晩に東京を経って、北陸新幹線を利用し飯山駅経由で斑尾高原へ２時間余りで到着したらしい。
香港からの参加者もいたとかで、行きの車内では、英語やフランス語が飛び交い、かなりの騒ぎであったとか、日本国籍の息子としては同乗のお客さんに少なからず申し訳ないと気がかりになっていたとのこと。
そういえば、２０数年前の週末に、上野発２０時の最終特急あさまに乗ってくると、牟礼駅や古間駅あたりでホームに積もっている雪をとっては騒いでいる外国人の姿がよく見られていました。　そんな情景が思い出される、息子の話しであったのです。

息子は、この２５年ほど、黒姫、飯綱、戸隠、杉野沢、赤倉と滑っていましたが、斑尾はたぶんはじめてではなかったかと思う。　ゲレンデトップの１０００ｍ付近からはかなりの眺望もあって、気に入ったゲレンデになったようです。
色々パンフレットをもらってきていましたが、それらを見ると、黒姫や妙高とはかなり異なる観光資源のようにも思われました。

北陸新幹線の開通で飯山市にどんなメリットがあるのか疑問に思っていましたが、野沢温泉や斑尾高原の玄関口になっていることに、幹線鉄道や幹線道路が地域の観光にいかに貢献しているかを知りました。
でも我が家から斑尾高原までは車で２５分ほど。　これまで斑尾山に登ることしかしてきませんでしたが、色々な楽しみ方ができる場所だとはじめて知った次第です。

ただ、黒姫高原スキー場（当初は国鉄、交通公社、双日など，伊勢見山や前山ゲレンデは町や農協など地元が）を含め、立ちいかなくなった全国のスキー場を（たぶん）たたいて買っているであろう、兵庫県の マックアースという会社が経営していることに、しかも裏ではいくつかの投資会社がうごめいているであろうことに、どことなく不安を覚えるものがあります。　利益のでなくなったスキー場は放置されることでしょう。　一極集中のようなゲレンデ経営と地方再生は、どことなく相反するものがあるのではないかと、あやぶいものが感じられてしまうのでした。

そしてブラウザを色々開いていると、近隣の宿泊所の広告が出てくるんですね。　信濃町にいて信濃町のホテルやペンションが表示されてもあまり広告にならないと思うのですが、お客さんを呼ぶために経営されている方は色々ご苦労されているのでしょう。