雨降りの日の自動車運転には特に気をつけたい

今日は６月末日、今年も前半が終わることになり、「光陰矢の如し」とはよく言ったものです。
さて、昨日２９日は午後から雨が降り出して、２時頃からは土砂降りに近い時もありました。　おかげで我が菜園の畝と畝の間は雨水が捌けることがなく、水たまりになっています。　そんな雨降りは今朝９時頃まで続いていましたが、今は止んでいます。

雨降りの昨日１５時、妙高高原町へでかけたのですが、野尻トンネルを過ぎて、下り坂を走っていくと、「事故による片側通行」の電光掲示板の表示。

杉野沢入り口の交差点を過ぎると、前方の車が減速し、対向車の数もどことなく多そう。

対向車線側にパトカーが赤色灯をつけ４台も来ていて、小型車と軽自動車の衝突のようで、かなり大きな損傷と見受けられました。　運転者や同乗者のような人影が見えなかったので、パトカーの中で警察官による事情聴取を受けているのか、車の傷みからすると、救急搬送されていたのかもしれません。

ここは直線道路だし、見通しも良く、こんな所でなんで事故が起きたの？　と誰もが疑問に思われたことでしょう。　見通しが良いことで、後ろの車が無理に追い越しをかけたか、あるいはインター入り口を通り越したと、前車が後方を確認せずUターンしようとした所に後車が突っ込んだのか、そういった不注意によるものでしょう。

１時間後、信濃町に戻る時にはパトカーの数は半分になり、白い事故車１台のみが残されていました。

今年に入って、高齢者ばかりでなく全年齢層で自動車事故がたびたび発生し、同乗者ばかりでなく歩行者の死亡などがしばしば伝えられています。
昨年８月１２日、信濃町インターから国道に出る交差点手前で衝突事故があり、２名の乗員が亡くなっているようですが、ちょうどお盆休みの時期で、その場所はインターから降りてきた車が渋滞する場所です。　運転者は近隣の方で、ある程度土地勘があったのでしょう、推測でしかありませんが、渋滞の原因となっていた交差点（信号）を避けたか、もしくは別の道を使おうとUターンしようとしたのかも知れません（道路幅からすると数回の切り返しが必要であったでしょう）。

今年４月２日には、早朝の五岳道路でアイスバーンになっていたのでしょう、３台がからむ事故の直後に通りました。

このように事故現場に遭遇することが多くなり、いつ自分が当事者になるかは分かりません。
高齢となって来ると、いつ運転をやめるか、判断が難しい所ですが、体調その他を常日頃意識して、自分と家族で決断しなければいけないのでしょう。
と言うものの、地方にいると、買い物や病院など、車で移動できるというのはどうしても必要なもので、なかなか判断に苦しむものではありますが、無理のない運転に心がけ細心の注意をはらうつもりではいます。

今乗っている車は人生最後の愛車にしようというつもりでいましたが、アクセルとブレーキの踏み間違い事故が多いことから、マニュアル車にした方が良いかなと思いつつもあります（免許証を取得した頃はマニュアル運転が主でした）。
まあ、当面の注意として、運転する時は左足を左側の足置きにきちんと乗せ、左膝を左端に触れさせ、右足のみでの操作を意識するようにしています。　ペダルの踏み方も無意識で踏むのではなく、右足を少し手前に引いてから、隣のペダルに移るのだという流れを意識しています。
運転操作についてはいろいろ諸説があるでしょうが、まずはゆっくりと次に何をするのかを意識して運転したいと思います。　まあ状況によっては、後ろの車をイライラさせるかも知れませんが、そんな感じを受けたら、「ゴメンナサイ」と手をあげて挨拶。　無表情での運転が相手の誤解を生む要因にもなりますので。