極少の積雪量の中、２０１９年を終える

この所、夜半の雪降りに期待しながら就寝するも、夜が明けた朝の降雪はわずかで、近隣のスキー場の多くはクローズ。　こんなにも降雪が少ないまま年を終えるのは初めてでしょう。

黒姫高原スノーパーク開業初日に出かける

２８日に降った雪は里で１０〜１５センチほど、山はもう少し多かったのではないかと思い、HPで開業をアナウンスしていたこともあって、晴天の空に誘われゲレンデへ出かけました。

ゲレンデは積雪が少ないのでピステが入っていないのでしょう、ちょっと荒れた感じで、あちこちにブッシュがでていました。

息子の一声で準備体操を始めます。

シーズン初日ということで、まずはカニ歩きで山登りの練習、そしてエッジの立て方やストックの使い方の復習。

滑走面の状態が悪いこともあって、なかなかスピードに乗れません。

キッズパークは昨年まで５００円の入場料でしたが、今年は１０００円になり、これまで無理やりリフトに乗せて訓練をしていましたが、今年は十分に体を慣らしてから乗せようとしていました。

それにしても、従来の５００円というファミリーパークの入場料はお得感がありましたが、今年からの１０００円は高すぎます。　大人を含め家族で入ると出費が多くなり、これではお客さんが逃げて行くのではと危惧されます。

実際、当日の来場者としてはかなり少なく、駐車場に困ることもありません。
翌３０日は一時雨降りで、気温はあたたかく、里の雪はどんどん融けています。
とうとう、スノーパークのHPでは３１日の営業取りやめをアナウンスしており、今年の営業は一日だけで終わりそう。

大晦日、北日本は猛吹雪に注意という気象予報が出ているようですが、当地での降雪予報はここ一週間ほとんどないようです。　薄氷営業はまだまだ続くようです。

年越しそばのリハーサル

昨日、朝から降り出した雨は昼頃から雪と代わり、夕方からは小康状態の感じでしたが、積雪は１０〜１５センチほどになりました。　そして、今朝５時半には町の除雪ドーザーがやってきました。　除けるほどには積もっていないと思われましたが、今季かなり遅い初出動で、請負業者の方もちょっと安堵したことでしょう。

黒姫高原スノーパークをはじめ、近隣のゲレンデではやっとオープンをホームページで告げていますが、それでも滑られるゲレンデは一部であったり、ブッシュが出ている可能性があるとか、開いたものの薄氷を踏むような営業をしばらくは余儀なくされるのではないかと思われます。

そんな中、まもなく今年も終わるということで、年越蕎麦をどこで入手しようかと考えました。
町内や隣町のお蕎麦屋さんで持ち帰りの生蕎麦を販売しているようですが、繁忙なこの時期、講釈（能書き）なしの本当に美味しい蕎麦を提供してくれるか、はなはだ疑問に感じている所です。　また、スーパーに置いてあるような出来合いの出汁を使うような蕎麦屋さんは遠慮したいものです。

昨年までは、農協ストアー（エーコープ）においてあった生そばを買いましたが、先月、農協ストアーは閉店してしまいました。
そこで生産元である、穂波のガソリンスタンドの奥にある富士そばへと出かけ、試しに「黒姫生そば」を食べてみることにしました。

蕎麦の風味がもう少しあればいいかなという、でも、悪くはないなという感想でした。

もり蕎麦に、桜えびのかき揚げでもあれば、年越しの夜はこれで十分でしょう。

粗大可燃ゴミを廃棄するため、ながの環境エネルギーセンターへ

信濃町で出る家庭ごみは雪が降る冬でも週２回回収してくれますが、可燃性の粗大ごみは地区での収集がありませんので、焼却場に持ち込むことになります。
昨年度までは、信濃町（道の駅から黒姫高原へ上がる途中の別れ道に入った所）に焼却場がありましたが、今年度からは千曲川沿いの大豆島（まめじま）に完成した長野広域連合・ながの環境エネルギーセンターで一括して処理されており、ここに持ち込むことになっています。

家を建てた１０年ほどは来客が多く、寝具を持ち込んだり地元衣料品店で購入したりし、自然に寝具が増えたと同時に、古くなってきたので廃棄することとし、大豆島の焼却場に持ち込むことにしました。

しかし、長野オリンピックでできたというアリーナのエムウェーブから先、群馬方向は全くの不案内で、車のナビにセットしたら、国道１８号線の赤沼から台風１９号による浸水で被災した地域を通って、千曲川の堤防を走るルートが指示されました。

あとで分かったことですが、上信越道の須坂長野東インターで降りるのが一番早道のようですが、高速料金が必要となります。　長野市内に入って木工団地、エム・ウェーブ方向に進んで、千曲川の屋島橋手前の脇道から堤防沿いの道路を走れば良いと知りました。

赤沼、長沼、穂保という地域を通ると、家屋内の家財などの持ち出しや畑の泥出しはほぼ終わったようで、作業の人影はほとんどありませんでした。　それでも、りんご畑の泥出しをしているのであろうトラックや重機が止まっているのが数カ所で見られましたが、一番目についたのはガラーンと何もない広い更地でした。

被災前は、家屋や倉庫、またリンゴ箱が積まれた場所であったかも知れません。　それぞれの生活があった場所が静かで人影も感じられないと、ついつい身につまされてしまいます。
村山橋あたりから集落を離れて、川沿いの堰堤に出ました。
ここからは一本道で、しばらく走っていると、右に大きな煙突、そして資源再生センターの建物が見えてきます。

ドライブレコーダーの映像を貼り付けようと思ったら、なぜか赤沼からここ焼却場までの記録がありません。　仕方なく、グーグルマップのストリートビューから切り取りました。

正面の入り口付近

ここからセンター内での様子は、リアーのドライブレコーダーの後ろを向いた映像からです。

正面から入場し、「一般」と黄色く書かれた文字と矢印に従い進みます。

受付窓口に来ますが、受付車両が多いとみえて、女性が外に立っていて、廃棄物の種類を聞かれ、自治体名、氏名や住所などを聞かれて記入。

免許証の提示も求められ受付を終えた所で書類を預かると移動開始し、すぐに次の車が入ってきます。

赤と青の信号指示で、車重を計量します。

計量を終えたら、建屋を右へ、右へと進み、建屋端のシャッター前で一旦停止し、信号指示で建屋の中に入ります。

廃棄物の置き場ブースが数箇所あり、今回は寝具類でしたので、粗大ゴミのブースを指示されました。

すでにタンスなどが置かれています。

ここに布団や毛布を置きます。

終わって建屋の出口のシャッター前で一旦停止。

シャッターが開き建屋を出ると、再度車重を測る受付にきて、手数料を支払います。

１０ｋｇ１６０円ということで、今回は３０ｋｇ位あったのでしょう、４８０円支払いました。

手続きはこれで終了し、はじめに入ってきた出入口に来ます。

長野市役所のHPに、こちらへの自己搬入手順の説明ページがあります。

また、長野広域連合・ながの環境エネルギーセンターのページにも自己搬入の時間や手数料の説明ページがあります。

ところで、資源再生センターという名称とながの環境エネルギーセンターという名称が混在してわかりにくい感じがしますが、可燃ごみを焼却するのがながの環境エネルギーセンターで、プラなどリサイクル対象を含めた全体を資源再生センターと理解するのかなと勝手に思っています。

今回、付近の地理がだいたい読めるようになったので、次回からは複雑な道を使わずに、国道１８号線から木工団地、エム・ウェーブというルートを使って行こうと思います。

なお、信濃町では１２月から３月にかけての降雪期間、可燃ごみと容器包装プラの回収はしてくれますが、ダンボールやペットボトル、ビン・カンなどの回収はありません（１〜２度指定日回収というのはあります）。　回収がないと結構貯まるもので、そんな時はスーパーなどで回収している所を探します。
綿半檀田店、イオン中野店などではポイントカードを作っておくと、リサイクル量に応じたポイントが加算されます。
一番困るのは、金属（スティール）とビンで回収してくれる所がありません。

そんな時は、長野市が実施しているサンデーリサイクルを利用すると日常的に増えるゴミを容易に片付けることができます。
こういったゴミを期日まで保管したり、農作業の道具を置いたり、収穫物を干したりといった倉庫が欲しいですね。　家を建てる時にはそんなことに気が回りませんでした。

最後に、昨日、通過した千曲川水害被災地の赤沼、長沼、穂保の復興状況をドライブカメラの映像でご覧下さい。

ソウルのかつてのスラム街を中心に撮影された日本人牧師の記事を見る

２２日のヤフーニュースの中で、共同通信が配信されたと思われる記事を見つけました。
題して、「独裁政権下の韓国民衆撮影　日本の牧師、写真集出版」。

半世紀近い昔、私は野村牧師さんの知己を得ていたのですが、東京から山梨へ移られてからは遠いこともあってほとんど音信不通状態でした。　数年前に連絡があり、ソウルの昔を写した写真とともに思い出の話をされるとのことで近くの会場へ出向きました。

１９７０年代、韓国へ行かれたのは韓国の教会との関わりがあったのでしょう、もともと写真撮影が好きな方でしたので常にカメラは携帯されていましたが、当時の軍政権下では写真撮影はご法度。　KCIAなど情報組織に見つからないよう苦心して撮られたようです。

（さすが、昨今は、インチョン空港や金浦空港で着陸態勢に入った時、カメラ撮影はしないようにという機上アナウンスはなくなりましたが、東海（トンへ）などの海岸線では北朝鮮からの亡命やスパイ侵入を防ぐため、今でも海岸線の撮影が禁止されています。）

韓国には、当時の生活や民衆を撮影した記録はかなり少ないか殆ど無い状態で、後年、野村牧師さんは撮りためた写真をソウル市に寄贈されたそうで、それが当時の韓国社会を理解するうえで、大変貴重な資料になっているとのこと。

そんな流れの中で二度に渡って写真集が出版されたようです。

多く撮られたのはソウル市内の清渓川（チョンゲチョン）界隈で、昔は地方から流れ着いた人々がバラックを建てスラム化していた由。　大統領であった李明博がソウル市長であった時、住民を強制排除して、川の暗渠化、高速道路化などを図ったが、その後、昔のせせらぎを取り戻そうと復元化の気運がたかまり、現在の清渓川になったそうです。

後年、清渓川復興の祝賀会で牧師さんがイミョンバクに、スラムに住んでいた人々はどこへ行ったのか聞いたが、無視されて回答がなかったとのこと。

現在の清渓川は、漢江（ハンガン）から水を取り込み、再び漢江に戻していて、完全な自然の流れではないようです。

地下鉄2号線龍頭(ヨンドゥ、Yongdu)駅から１０分ほど歩いた、清渓川から一歩入った所に清渓川博物館があり、建物外壁に設置されたエスカレーターで４階まで上がってから館内を見学するようになっていて、清渓川の歴史が分かります。

そして、１階の展示が終了する所で、野村牧師さんの写真を見つけたのでした。

さらに発見がありました。
東大門（トンデモン）には衣料品の大きな市場（シジャン）があり、全国に配送する宅配バイクに溢れている所ですが、清渓川を跨ぐ橋の真ん中に銅像があります。

いつも何の銅像だろうと疑問に思っていたのですが、清渓川博物館に説明がありました。

韓国の経済が成長して行く中で縫製など衣料関係が果たした役割は大きかったようですが、かなり劣悪な環境で働かされていたようで、それに抗議した青年チョン・テイルが焼身自殺をしたとのこと。　日本経済も高度成長の影で水俣や阿賀野川などの公害や血液製剤などで一生を棒に振った人たちがいましたが、同様の犠牲者が韓国にもいたわけで、そういう人たちのおかげで今の繁栄があるのだと認識しなければならないのでしょう

ネット検索したら、レイバーネットに清渓川復興にかかわる記述がありましたので、詳しいことはそちら（韓国；野村ハラポジより）をご覧下さい。