お知らせ
＊自戒を込めて－＞ テレビ（大手メディアを含め）はバカ箱、ウソ箱ニュースやワイドショーからは嘘を植えつけられるし、思考痴呆にもなります。
日本の政治や社会を、自分の眼で見て、自分の頭で考えるようにしたいものです。
「公共放送」と名乗っているNHKや態勢迎合の低俗局（フジサンケイや読売）、大手新聞社（朝日・毎日）等は時の政府になびくような番組や紙面作りをし国民を騙し洗脳しているのです。 「ゴミ箱」同様の「マスゴミ」情報は信用に値するものであるか、自分の頭で判断したいものです。
＊ネットニュースにも、偏狭（偏狂）新聞社やテレビ局のものが掲載されています。 やみくもに信用しない、鵜呑みにしないことが大事ですね。
＊東京新聞（中日新聞）、日刊現代、信濃毎日新聞、長周新聞などややローカルなメディアから、今の日本をチェックしましょう。
＊人と防災未来センター
＊２０１２年６月、ブログ「続・黒姫高原はんぐろ日記」を開設し、自宅サーバで運用してきたブログ「黒姫高原・はんぐろ日記」の記事等をこちらへ移行しました。 ２０１２年５月以前の記事に載せた写真等はおいおい移行しようと思っていますが、当面ブランクのままの表示となっています。 また従前から開いていたホームページ「黒姫高原・コム」は２０１５年１月に閉鎖しました。
＊過去に所有したドメイン名 kurohimekogen.com, kurohime.com, kurohime.info は順次放棄し、当ブログへの転送設定も停止しております。
＊新聞の切り抜き等で拡大表示しても文字の判読が難しい時があります。 そのような場合は、切り抜き画像をパソコンにダウンロードしてから表示されると読みやすくなります。
＊お問い合わせメールは、ｋｕｒｏｈｉｍｅｋｏｇｅｎ●ｇｍａｉｌ●ｃｏｍへ（●は文字を入れ換え、すべて半角で）
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＊＊＊掲載した主な画像（写真）の上にカーソルを置きクリックすると拡大されて文字が読みやすくなり、さらにクリックするか当該画像右上のXをクリックすると元のサイズに戻ります＊＊＊（間もなく参議院議員選挙がはじまります。）
２５年デフレが続いている日本で、自公政権は国民の生活を一顧だにせず、消費税に見られるように搾取を続けています。 彼らは与党政治屋や大手企業経営者の栄華が維持されれば良いと思っているのです。 一般市民が現状をよく見定めて、我々の生活の底上げを真面目にしてくれる政治家を選ぶ必要があります。
自民党、公明党に加え、彼らの補完勢力である、維新、国民、参政党などにも騙されてはなりません。 頼りないですが立憲、共産、社民、れいわ新選組の候補者の中から選びましょう。
iPhone/iPod Touch用の有料無料のアプリは相当数あるようで、日毎その数を増しているので良いアプリを探すのはなかなか骨である。 無料でも侮れないアプリがあったり、有料なのに仕様通りに動かないもがあったりで、特に有料アプリは見た目に良いと思われても、そう安々と購入するわけにはいかない。 そんな時ありがたいのは、人柱になって下さる方のブログでの講評やアプリ特集を組むIT関連サイトでる。
そんな中で結構面白いというか笑えるアプリがよくあり、その一つが擬音というアプリ。 女性であれば分かるものだが、会社のトイレなどに音姫という流水音発生装置が設置されていることがある。 使用中の音を消したいと何度も水を流す使用者が多いため、流れる音を擬似的に鳴らして節水しようというものだが、同様の音を発生させるのがこの擬音というアプリなのだ。 iPhoneのスピーカーでどの程度の音量が、また効果があるのか分からないが、発想としては大変面白いと思う。
さて、先日、iPhoneカメラで動画を撮ってみたが、結構良い画像が撮れた。 普通の携帯電話に比べ画面サイズが大きく画質なども満足いくものであった。 そこで、昨年１１月に、長野・黒姫間をSL D51が走った時に撮影したビデオをiPhoneに組み込めないかとフリーソフトを探してmp4形式にエンコードし、iTunesのムービーフォルダーに入れたら、意外に簡単にiPhoneで見られてしまった。 当初のビデオカメラで撮ったと同じ縦横比で画質音声ともに満足いける画像であった。
そこでついでにフラッシュ形式に変換してブログにも載せてみようと思ったのだが、久しぶりの動画掲載で設定やスクリプトが分からなくなり、あちこちのサイトを覗いてはテクニックを調査した。 しかし、画像が表示されなかったり、表示されてもリピート再生になってしまったりと、悩み続けること度々で今日になってしまった。 ということで、昨年撮影した時には動画のエンコード方法がわからず写真だけを掲載していたので、今日あらためて動画を載せてみた。
しかし、うまく行くと思うと再び難問が発生し、再構築の際にスクリプトの一部が消えてしまっていることが分かった。 まだまだ悩みは続きそうだ。 ← 編集時、リッチテキストモードにすると一部スクリプトが削除されてしまうようだ。
◎南仲町の踏切にて
◎古間北交差点跨線橋下にて（長野へ戻る）
◎コメリ駐車場にて
◎戸草トンネルにて
◎古間駅にて（長野へ戻る）
昨日に続いて、先月黒姫を走ったＤ５１の動画映像を残す。 昨日掲載してから縦横比が変わっているのに気がついた。 ２１日に南仲町の踏切で撮った映像は初めに撮影したままワイド形式で変換できていたのだが、その時の手順を忘れてしまい、昨夜から色々調べたが分からず。 フリーソフトで間に合わせようとすると、こんな結果になってしまう見本のようなものだ。 今回掲載した映像は全て横が詰まった映像になっているはず。
１．2008年11月20日 古間北交差点 田んぼのあぜ道から
２．2008年11月22日 戸草トンネル入り口にて
３．2008年11月22日 古間駅 長野へ戻る列車を見る
４．2008年11月23日 柏原五輪堂踏切にて
５．2008年11月23日 黒姫駅のホーム停車中のＳＬ
６．2008年11月23日 黒姫駅を出発するＤＬ列車
年の瀬というが、半分世捨て人のような身では普段と変わらず、押し迫ったという感慨はない。 今の時代、殆どの家で餅を搗かないし、しかも市井のお母さん方はおせちを作らずデパートから買って来る料理で間に合わせているであろう。 そういう我が家でも、二人きりの生活では特別なことをする必要もない。 まぁ、年越しの蕎麦と元旦のお雑煮が定番である。 テレビの年末や正月番組で新年を感じる若者が殆どではなかろうかと思うが、子育て中の親御さんにとっては一年で一番大事な時かもしれない。
さて、先月２２～２４日の３ヶ日間、信越本線開業１２０周年記念事業として、長野駅・黒姫駅間で蒸気機関車Ｄ５１の営業運転が行われた。 その営業運転に先立ち試運転が４日間行われ、都合１３回ＳＬが黒姫にやって来た。（１回は降雪によるダイヤの乱れで中止された）
そのうちの４日間、ＳＬを追いかけ撮影場所を探しながら写真を撮っていたが、合わせ、家内にビデオカメラを持ってもらい動画も撮った。 撮影の知識なく、三脚を使わない映像で手ぶれが多く、動画用ソフトで編集できればと思ったが、カメラに添付されたソフトの使用方法が理解できないまま日にちが経ってしまった。
間もなく年が変わってしまいＳＬ情報も陳腐化するであろうと、そのままの映像をここに残すことにした。 なお、２１日初回に南仲町の踏切で撮った映像は既に載せた。
１．2008年11月19日 黒姫駅 火室へ石炭をくべる
２．2008年11月19日 黒姫駅ホーム 前方から
３．2008年11月19日 黒姫駅ホームやや後方から
４．2008年11月19日 黒姫駅ホーム 側面から
５．2008年11月19日 古間北交差点橋梁から
６．2008年11月20日 コメリ駐車場から
最近記載した旭山動物園と先月信濃町へやって来たＳＬの話題が、アサヒコムに載っていたのでここに残した。
先日、旭川の旭山動物園を訪ねた際、雪不足でペンギンの散歩が見られなかったと記したが、この所の雪降りで積雪が十分だと２８日から始まるとのことである。
「ペンギン散歩」やっと出番 旭山動物園、２８日から
2008年12月27日18時59分 アサヒコムより旭川市の旭山動物園で、冬の名物「ペンギンの散歩」が２８日から始まる。一般公開を前に２７日、予行演習が行われ、ジェンツーペンギンを先頭に１２羽のキングペンギンが約５００メートルを行進。雪の上を元気に歩く愛らしい姿に歓声があがった。
雪国の動物園ならではのペンギン散歩は冬期間、遠くのエサ場まで子どもを残してエサを取りに行く習性を利用した行動展示のひとつ。合わせて、運動不足を解消する「メタボ対策」の意味もある。
先月、信濃町にやってきたＤ５１のことは、 ＳＬ狂騒（協奏）曲 いよいよ雪降りの到来 ＳＬ・ＤＬ信越号の営業運転、明日から SL営業運転初日 信濃町は今日もＳＬ騒動一色でした としばしば記してきたが、あのＤ５１が釜の空焚きで動けなくなってしまったとのこと。 本ＳＬを含め、動態保存されているＤ５１は２両しかないらしい。 修繕されて動くようになるのには時間がかかり（最大１年半）、しばらくは見られないであろうから、我々にとっては貴重な雄姿を見たことになる。
デゴイチ、「空だき」で走行不能 営業運転車両ゼロに
2008年12月27日3時0分 アサヒコムより
１１月１７日、ＳＬ信越１２０周年号の試運転で走るＤ５１＝長野県信濃町
昭和の時代に「デゴイチ」の愛称で親しまれた蒸気機関車Ｄ５１のうち、いまも唯一営業運転していた車両（ＪＲ東日本所有、１９４０年製造）が、ボイラーの「空だき」で走行不能になっている。管理ミスが原因の可能性がある。「修理には最大１年半」（ＪＲ関係者）とも言われ、今後のイベント運行は白紙となっている。
ＪＲ東日本によると、走行不能となったのは今月１４日。宮城県美里町の車両基地で試験運転をするため、ボイラー内にある火室（かしつ）に石炭を入れて燃やしていた。しかし、ボイラー内の水量が少なく、火室の外壁の温度が３３０度以上に上昇。外壁の一部が熱で溶け、火室が壊れたという。
同社や鉄道博物館（さいたま市）によると、Ｄ５１は１９３６（昭和１１）年ごろから製造された。総生産両数は１１１５両と機関車の種類として最も多く、馬力も強かった。このため「蒸気機関車の代名詞的存在」として人気があった。旧国鉄では７５年１２月に定期運行を終えた。
国内で現在、動く状態で保存されているのは２両。だが、１両は梅小路蒸気機関車館（京都市）にあり、一般の線路を走っているのは今回故障した車両だけという。
火室が壊れたＤ５１は今後、福島県郡山市にある車両基地で解体され、修理される。同社はボイラー内の水位の低下について、「水漏れの可能性がある」としている。ＪＲ関係者は「火入れした状態の時に水位が適切かどうかを点検することは基本」と管理ミスを指摘する。
このＤ５１は故障後の２０、２１日には宮城と山形県で運行される予定だったが、別の機関車で代用した。来年２月中旬に千葉県内でも運行予定があるが、キャンセルの可能性が高い。
０７年度には、東日本各地で観光キャンペーンなどの臨時列車として約５０日間運行。乗務員の訓練などを合わせると運行日数は１５０日に上った。（峯俊一平）
今日は、信越線開業１２０周年記念のＳＬ・ＤＬ信越号の最後の営業（運行）日であった。 早朝はかろうじて雲が切れていたが間もなくどんよりとした空になってしまった。 次回SLが黒姫に来るのは何年後であろうか？ ５～６年後の北陸新幹線の全面開通に伴い信越線の営業存続は風前のともし火状態らしいのだが、今回のようなイベントが廃止のエクスキューズにならないことを祈りたい。 さて、試運転４日間＋営業運転３日間のうち、中４日間Ｄ５１とＤＤ１６を撮り続けたので、今日は天気が良くないこともあって、信濃町を離れ上田の無言館へと向かった。
無言館へはこれまでも何回か訪ねているが、去る９月に第二展示館が出来て、まだ見ていなかったので今回訪ねたものであった。 作品を見て何気に自画像が目立つように思われたが、戦地へ赴く画学生の「もし内地へ帰れなかったら」という心境の現れではなかったかと感じ入るものがあった。 駐車場はほぼ満杯で、無言館への一般の関心が強いことがうかがえたが、入場料の支払い方が従前と同じように鷹揚な方式であった。 入場者の心を信ずるという窪島さんの一徹がいまだ生き続けているように思われた。
展示館前に立てられたモニュメントには絵筆が組み込まれているのだが、右上部に赤いペンキが付いていた。 また嫌がらせの悪戯ではないかと、数年前に無言館前の慰霊碑に赤ペンキがかけられたという事件を思い出したのだが、多様な考えの人が居ることを忘れないために、このようなモニュメントにしたと裏面に説明書きがあった。
もう紅葉も終わって前山寺の庭も寂しいものであったが、樹齢７００年のケヤキの木や胡桃餅だけは忘れなかった。
午後からは須坂へ戻って上信越道インター近くの浄運寺へ向かった。 ２時から行われる青山俊董師の講演「出会いは人生の宝」を聴くためであったが、駐車場がほぼ満杯に驚き本堂へ行くと、檀家法要が午前中からあって、それが終わってから講演があるとのことであった。 最後のお経の中で供養者の名前が上げられたのだが、「中野孝次」さんのお名前がはっきりと聞こえて来ていた。
本堂に入ると檀家の人達であろう８分ほど畳敷きが埋め尽くされており、わずかに残った空間に腰を下ろしたが、身動きできないほど一杯になっていた。
青山師は７６歳ほどであろうか、にこやかな表情をされ、非常に平易な言葉遣いでわかり易く、人間の生き方を説かれていた。 まず自らアンテナを立てて自分で感じ考えることが必要だという話から始まって、最後には、喧嘩しそうになったり愚痴を言いそうになった時は、まず合掌から始めたらいいと仰っていた。 １時間半の間に大事なフレーズをいくつも話されていたが、その要旨をまとめていつかここに残そうと思う。 家内が著作を数冊購入したので読みたい。
今日の暦から ： 食事は常に規則正しく
夜中、山には雪が降ったのであろう、夜明けの日に映える黒姫山が綺麗であった。
ＳＬ運転２日目の今日もカメラを持って出かけたが、思う所はどこも人の山で、その山を避けようとするとなかなか良い場所が見つからない。 黒姫駅のホームには溢れるばかりの人がＤ５１に群がっていたが、停車時間は２０～３０分ほどで、あの混雑ではまともに記念撮影も撮れなかったであろう。 黒姫駅前の東口から民謡か歌謡曲のような音楽が聞こえていたので催し物があったのであろう。 昨日、売店を見ていたので、そこは割愛し天望館へ。 その帰りに野尻へ回ったが、野尻の一里塚でも催し物があったものの停まっている車は少なく、何気に通過してしまった。
さて、ＳＬ・ＤＬ信越号のイベントは明日一日のみとなったが、当方は所要があって朝から出かけなければならず、ＳＬ騒ぎは今日で終わった。
今日の暦から ： 感謝をこめてタップリ休養
昨夕から降り出した霙は湿った雪になって今朝まで降っていたようで、夜中中屋根からぽたぽたと雪が落ちている音が聞こえていた。 そんな天気もまもなく晴れて、SL・DL信越号の営業運転初日にふさわしい青空になった。
今朝は、戸草へ出かけてみたが、狭い道の片側には車が停まり、撮影ポイントには三脚をたてたりカメラをかかえているカメラマンが鈴なりであった。 また、普段は数人の乗降客しかいない古間駅にも大変な人数。 列車が通過すると次の撮影ポイントへ移動する姿があちこちで見られ北信五岳道路の交差点は一時渋滞発生。
黒姫駅前の広場にはテントが張られ数々の売店があったが、列車に乗って来た人達はそのまま長野へ帰ってしまうのか、お客さんより売り子など関係者の姿が目立っていた。 権現太鼓の音も何気にさびしかった。
今日の暦から ： 黒豆は肥満防止の助っ人
雪景色をＤ５１ばく進 信越線長野－黒姫 沿線にファン
11月22日（土）信毎Webより
雪景色の中、煙を上げながら走る蒸気機関車Ｄ５１＝２２日午前９時５５分、信濃町
ＪＲ信越線軽井沢－関山間の開業１２０周年を記念した蒸気機関車（ＳＬ）Ｄ５１（愛称デゴイチ）の運行が２２日、長野－黒姫間で始まった。ＳＬが信越線で営業運転をするのは１９９６年以来１２年ぶり。沿線には大勢の人が集まり、煙を上げて走る姿にカメラを向けた。
ＪＲ長野駅では午前８時２０分から出発式。ホームには乗客約５００人のほか、カメラやビデオを手にした鉄道ファンが大勢押しかけた。Ｄ５１は「ブォー」と約２０秒にわたり汽笛を鳴らした後、午前８時５０分、約３０キロ先の黒姫駅（上水内郡信濃町）に向けて出発した。
仙台市から駆けつけた会社員、大山豊さん（４３）は「いつ見ても迫力がある。きょう１日追いかけます」と話していた。家族で乗車する長野市中御所の会社員、小林亮司さん（３４）は「初めて乗るので興奮している。家族のいい思い出になる」。同市西三才の女性（６０）は「ＳＬが走っていた昔のことを思い出します」と懐かしんでいた。
Ｄ５１の運行はＪＲ東日本長野支社が企画。２４日まで。全席指定で乗車券は完売している。
昨日まで４日間試運転が行われたＤ５１は今日はお休みでやって来ない。 今朝は青空に映える黒姫山が見えているのに、こんな時に列車が走ってくれればいいのだが、明日からの営業運転ではどうも晴れ間が少なそうだ。
さて、先日ＳＬをビデオで撮った動画をＦＬＶ形式に変換してみた。
今日の暦から ： 転ばぬ先の健康診断
昨日ちらちらと舞っていた雪は、未明から本降りになったようで、今朝６時に起きた時は一面雪で真っ白であった。 車のフロントガラスにもしっかりと積もっていた。 庭に残るマユミとツガの木に残る実の赤色が映えていた。
雪降りは間もなく止んで、日差しが強まるに従い、屋根の雪も音を立てて滑り落ちていた。 しかし、山にかかった雪雲はなかなか消えず、かろうじて妙高山が見え出していた。
さぁ、今日も試運転でやって来るD51を撮らなければと線路脇に立ったが、なかなか汽笛の音が聞こえて来ない。 たまたまJRの警備の人であろう聞くと、今日は雪降りの影響でダイヤが遅れて、今朝の試運転走行は中止された由。 そこで長野へ買い物に出たが、飯綱町に来るとほとんど雪はない。
午後の試運転に間に合うように信濃町に戻り、再びカメラを持って出かけたが、一転雲が出てきて黒姫山はかろうじて見える程度で、やはりいい写真はなかなか撮れない。
今日の暦から ： 梅干しは健康食品の王様
早朝の気温は０度。 霜がおりて畑が白くなっていたが、７時頃から雪が落ち始め野菜の葉につもってさらに白さを深めていた。 ただ、昼頃まで降ったり止んだりを繰り返していたので積もるほどではなかった。 でも、杉の沢や赤倉から来た車であろうか屋根にどっさりと雪を載せて走っている姿を見た。
そんな中、今日はSL試運転日の３ヶ日目で、９時半遠くに汽笛が聞こえたので、急いで線路脇へと降りて行った。 しばらく待っていると、やがてSLはやって来たが、来たと思うとすぐに通り過ぎてしまう。 そして黒姫駅へと場所を移して撮影の続きをし、さらにディーゼル機関車に引かれて長野へ戻る列車を写すべく、古間北信号の跨線橋へと急いだ。 ここには脚立を立てて本格的な姿で写す人たちが群がっていたが、残念ながら黒姫山には雲がかかっており、列車と山を一緒に撮ることはできなかった。
撮った写真を見たら、あちこちに白い斑点のようなものがある。 レンズを汚したか、あるいはカビでも付いたかなと一瞬思ったが、よく考えてみたら、粉雪が舞っていたためであった。
長野へ戻る列車は、二連のディーゼル機関車が牽引していくのだが、このDL16という機関車も役目が終わって間もなく引退するらしい。 そして、午後２時半過ぎ再びカメラを持って出かけた。
町立総合体育館脇を通過するSL。
SLが引く客車の側面上部にある案内表示には「SL試運転」と表示されていた。 また、窓枠の下あたりに「JR」という白い大きな文字が付いていることがよくあるが、この列車にはその表示がなかった。 SLやDLは、国鉄時代の名残であろうから、それにならったのかもしれない。
黒姫駅のホームで長野へ戻るための作業をしているSL。 列車の最後尾にある赤いテールライトをSLに装着していた。
黒姫駅の改札口から撮ったSLの運転席付近。
古間北交差点脇の跨線橋から撮ったディーゼル機関車。 昼過ぎ青空が出て薄く雪化粧した黒姫山が見えていたのだが、午後のSLが来る頃には再び雪雲が出始め、どうにか黒姫のゲレンデだけが見えていた。
黒姫駅に転車台（ターンテーブル）がないため（残骸はあるのだが）、SLは後ろ向きにディーゼル機関車に牽引され長野へ戻る。
昼過ぎ一時晴れた時に見られた黒姫山。 うっすらと雪化粧、そして黒姫のゲレンデは真っ白に象られていた。 そんな合間に、一茶記念館で行われた一茶忌を訪ねたが講演を聴く時間がなく、新そばだけを堪能してきた。
今日の暦から ： 先んずればガンを制す
