車庫に収納棚を作る

この所、黒姫も良い天気が続き、早朝の気温は１０度ほどと少し冷えを感じて、一時石油ストーブをつけますが、日中は暑さをかんじるほどとなり、外仕事をしていると汗びっしょりになります。

２５年前に家を建てる時、工務店から提案された設計図は、片流れの屋根で車庫と一体となったものでした。　当時、雪対策の理解がなく、また車庫を一体にすることで建築コストが上がると、住居に重きを置いた普通の日本建築となりました。
しかし、冬を経験して来ると車庫の必要性が感じられ、近くの業者に地境の擁壁工事と合わせ車庫の設置をお願いしました。
しばらくはそれで不便を感じなかったのですが、だんだん居住年数を経てくると、色々道具が増え、その中にはチェーンソーや電動のこぎりなど家の中には置きたくないものもあります。　それでもあちこちの部屋に分散していたのですが、先日ある工務店の方から、車庫に横木を渡して棚を作れば、収容できると教えていただきました。

これまでは車をバックで車庫に入れて、出庫時の用意さを考えていたのですが、逆に前進で車庫に入れると、ボンネットの上部が空くのです。　１ｍ５０ｃｍほどの高さに横木を渡しても車の入庫には差し支えなく、その上に諸々置くことができます。

難点は、バックで車庫から車を出す時、左右の道路状況がつかめないことです。　それもゆっくりと発進し、一時停止を繰り返せば、通る車が先に気がついてくれることでしょう。

もう１つは、冬場は、天井が結露して水滴が落ちることです。　家屋のように柱を立てて屋根を二重にするような、お金をかけた車庫であれば、そんなこともないのでしょうが、昔倉庫で使っていたものを分割して車庫に流用したものだそうで、仕方ありません。　濡れて困るものなどは蓋付きのケースに収納することにしました。

おかげでMTB２台を含め、畑や土木に使用する工具など諸々を家屋の方から移設できるようになりました。　ただ、将来、車を乗り換えることはないと思うのですが、ワンボックスカーのような箱型の車は選択肢から外れることになります。

 この所、まとまった時間ができると、２時間ほどウォーキングに出るようにしています。　歩くとどうしても林やヤブの中の山菜の存在が気になるのですが、さすがタラの芽もコシアブラも、ゼンマイも伸びきって取れるものはありません。　時々、ワラビが見つかりますが、所謂シバワラビという短いもので、数本では食卓を飾ることもできません。　これからは山に入ってタケノコ取りが中心の山菜採りになりますが、こちらは入山証が必要となり、誰もが勝手に行って取るわけにはいきません。

次の写真は、野尻湖畔を歩いた時のもので、朽ちた、中ががらん堂になった木の周囲から新しい枝が出ているのを見つけました。　どこから水分や栄養を補給しているのか、またこのまま大きくなれるのか、少し気になる枝葉でした。