しなの鉄道 北しなの線？

昨日の信濃毎日新聞に、北陸新幹線延伸化に伴い第三セクター営業となる信越線の長野・妙高高原間の路線名が「北しなの線」になったと掲載されていました。

「うっむ、何で？」というのが最初の印象。

妙高高原駅以北の新潟県側は既に「妙高はねうまライン」と発表されていて、こちらも「跳ねる」ことの軽妙さより「尻軽さ」が感じられて？に思っていました。　でも双方を較べてみると、新潟側の方がより郷土色を出しているように感じられます。

「北しなの線」という名称に、「月並みさ」、「おもしろみのなさ」を感じる人は私だけではないでしょうし、地元密着で乗降客を増やしていこうという矢先に出鼻をくじいてしまい、船出の厳しさを逆に生み出してしまう名称ではと思われてしまうのです。　でも、この区間には飯綱町と信濃町だけが存在し、どちらも人口の減少、厳しい財政の中にあると思われ、そんな中で長野（市）主導で決定されるのはやむを得ないのかもしれませんね。

ところで昨日も窓辺から見る信越線に、電気機関車１輌、そして４輌？編成の白い綺麗な色の車輌が回送されていました。　この冬、撮り鉄に興味を持ち、JR（国鉄）のうちに信越線の写真を撮りためておこうと思い立ったのですが、こういった臨時や回送列車の運行情報が見つかりません。
ネットで見ていたら、時刻表などを発行している交通新聞社の月刊誌「鉄道ダイヤ情報」に掲載されているらしいのです。　一度この本を見てみようと思ってます。